马自达8内饰全系采用上深下浅配色设计，中控台在设计上紧贴MPV风格，在众多镀铬装饰件的点缀下，整体内饰过于偏向于家居化，为了不失商务气息，变速器整体采用木纹面板，这种做法显得有些不协调。
也许是马自达想更加追求“商务家用两不误”，这种“混搭”设计在内饰中体现无疑，但家用车中很重要的娱乐系统考虑欠缺，与其他商务MPV一样，还停留在只支持可播放MP3、WMA格式的6碟CD和收音机，还好6只喇叭在位置上可以照顾到所有乘客。如果马自达8在娱乐系统下点功夫，相信会受到更多家用消费者的青睐。
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三温区独立控制自动空调通过车内15个出风口可以覆盖整个车体，第2排顶部的空调控制按键触手可及，可控制2、3排乘客温区，操作简单明了。
只有顶配至尊版配有后两侧电动滑门，可通过位于方向盘左下方的功能键实现开闭，当按下“POWER”键，滑门按键启用，“OFF”键则为停用，以防行车中误操作给后排乘客带来风险。
马自达8的天窗没有一键开闭功能，SLIDE键控制前后滑动，TILT键则控制倾斜，与一键式和旋钮式操作相比起来有些繁琐。而且最低配精英版是没有天窗的。
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
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612025-04-29
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作者：张洪杰
252025-04-29
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